中国的铁路建设市场报告，2006

本报告内容包括：
-世界铁路建设
在铁路工程项目管理-改革
-预算投资到铁路工程项目在设计阶段
-评估内容的铁路建设项目和评价指标体系
-方法及对中国铁路市场开放的条件
-诊断的铁路用地管理
-对策铁路建设的安全问题
-障碍在中国的铁路行业的私有化
- BOT融资模式在中国的铁路基础设施建设引入
-投资与铁路建设融资

Contents

1世界铁路建设
1.1所有国家都增加对铁路发展的投资
1.1.1铁路基础设施
1.1.2铁路车辆
1.2启示海外资本调整铁路建设
1.2.1海外铁路建设资金的调整方法
1.2.2启示海外资本调整铁路建设
1.3国外高速铁路建设和经营模式
1.3.1模式相结合的建筑和交通
1.3.2分离模式建设和运输
1.4发展趋势的基金，用于高速铁路建设，提高全球
1.4.1主要的资金来源高速铁路建设全球
1.4.2筹款高速铁路建设的全球发展
1.4.3启示基金的世界高速铁路建设筹资

2，在铁路工程项目管理改革
2.1改革的现状与铁路工程项目管理的必要性
2.2简介国际工程项目管理模式
2.3的铁路工程项目管理改革的建议
2.3.1澄清铁路工程项目管理的行政机构
2.3.2促进铁路工程建设项目代理制
2.3.3加强对工程项目管理员培训

3预算投资到铁路工程项目在设计阶段
3.1存在的问题，在设计阶段
3.2加强设计的行政措施相
3.2.1管理施工设计阶段
3.2.2设计文件和在概算及行政工作检查阶段

4。评估内容的铁路建设项目和评价指标体系
4.1概念和铁路建设项目评估的内容
4.1.1概念
4.1.2内容
4.2分析评价指标体系建设
4.2.1建立评价指标体系
4.2.2评价指标的计算

5方法及对中国铁路市场开放的条件
5.1铁路市场开放现状
5.2在铁路市场开放的限制
5.2.1铁路尺度特征
5.2.2铁路特点是特殊用途的资产
5.2.3铁路资产结构特征
5.2.4网络功能铁路
5.2.5铁路失衡的经济回报
5.2.6多属性铁路
5.2.7铁路系统的特点
5.3铁路市场开放适当的条件
5.3.1澄清多属性特征的铁路
5.3.2井，开始从行政分离企业
5.3.3培育以市场为基础的定价机制
5.3.4交叉补贴机制弱化
5.3.5减少负面影响的资产规模
5.3.6结构优化铁路资产
5.3.7激励机制，外部的经营实体和资本加入
5.4方法和铁路市场开放的形式
5.4.1区域型现代公司
5.4.2商务型的现代公司
5.4.3项目型的现代公司
5.5引进战略投资者

6诊断的铁路用地管理
6.1铁路用途的土地和收入概览
6.2主要存在的问题
标准普尔管理系统6.2.1
6.2.2 Unaccommodated工作队
6.2.3落后行动
6.2.4基本工程弱点
6.2.5监督管理得到加强
6.3解决方案，以加强铁路用地管理
6.3.1饲养新概念的铁路用地管理
6.3.2建立和完善铁路用地管理组织
6.3.3推动铁路种植用途的土地管理制度
6.3.4强化基础性工作，对铁路用地管理
6.3.5加快铁路建设用地的管理团队

7对策铁路建设的安全问题
7.1存在的问题
7.1.1过多的准备工作
7.1.2不精确的准备工作
7.1.3更理想的施工单位之间的合作
7.1.4太多的侵犯行动
7.1.5准备不足，交通部门
7.1.6临时改变了行动计划或建设规划
7.1.7缺乏应急计划
7.2现有问题的成因
7.2.1有与施工单位的侥幸心
7.2.2缺乏严谨的工作作风
7.2.3严重的个人主义和团队意识差
7.2.4漫不经心的规划和随机伟大接收/发送列车
7.3建议
7.3.1充分准备每宗建设任务
7.3.2设置在建设监理制
7.3.3'三件事的人'和“五个关键步骤”，在施工
7.3.4避免暂时改变列车运行计划或建设规划
7.3.5加强施工期间的全面合作
7.3.6建立完善的经济惩罚制度

8在中国的铁路行业私有化障碍
8.1回顾了中国铁路业的私有化改革
8.2障碍成因铁路私有化
8.3 7阻碍私人资本进入铁路建设
8.3.1大规模的投资建设铁路的要求，但私人资本规模
通常小
8.3.2刚性定价机制在铁路行业实施和政府批准
8.3.3用于铁路建设和运营公共福利足够的政策
8.3.4没有转化为法律的铁路运输企业的市场主体
8.3.5财务交叉补贴机制剥夺了经营实体的实际收入
8.3.6除国家铁路的铁路使用了不平等的准入权及其他机构
8.3.7铁路资产的高度特殊用途
8.4可选的办法，加快铁路民营化改革

9 BOT融资模式在中国的铁路基础设施建设引入
9.1资金优势，通过BOT模式提高
9.1.1对BOT的意义模式
9.1.2优势基金，通过BOT模式提高
9.2中国的铁路基础设施建设可以采取BOT模式
9.3中国的铁路行业的政治建议，利用BOT模式
9.3.1在利用铁路BOT项目合理运费
9.3.2政府部门要提供必要的支持
9.3.3进一步改善投资软环境

10投资与铁路建设融资
10.1投资和铁路建设融资模式在新形势下选项
10.1.1铁路基础建设和投资的特点
10.1.2面临的机遇与挑战投资和铁路的融资基础
新形势下建设
10.1.3改革的思考及对中国投资的铁路基础建设融资
10.2展望筹款中国铁路建设多元化
10.2.1现状的资金筹集铁路建设
10.2.2因素影响铁路筹资多元化
10.2.3意见和建议，对铁路资金筹措多元化
10.3障碍铁路资金通过市场筹集
10.3.1甲差距为中国铁路建设的500元人民币元
10.3.2铁路投融资存在的问题
10.3.3在铁路投融资体制改革问题的命题解决方案
10.3.4在中国铁路系统改革的大事件
10.4市场机遇下，铁路投资加速
10.4.1铁路建设正在进入一个快速发展期
10.4.2投资机会所带来的跨越式发展
10.4.3发展与可持续发展战略的铁路协议
10.4.4中国需要一个发达的铁路网
10.5在铁路建设基金和融资改革的手段分析
10.5.1的起源铁路建设基金，其优点和缺点
10.5.2的铁路建设基金的形式构思
10.5.3铁路建设探索各种融资渠道
10.6创新方向的中国铁路投融资
10.6.1中等和中国铁路发展的长期计划
10.6.2规模与中国铁路投融资体制改革
10.6.3改革方向和中国铁路投融资创新的重点
10.7如何实现铁路建设投资主体多元化
10.7.1必要性铁路建设多元化投资主体
10.7.2要通过多样化，充分利用资本市场投资主体
10.7.3实现铁路建设投资主体多元化
10.7.4政治保证为投资主体多元化
10.8在中国推进铁路投资体制的改革开始从产权
10.8.1性能中国铁路行业产权关系
10.8.2矛盾的铁路网络的完整性和尊重企业法人财产权
10.8.3对中国铁路的融资产权关系的影响


表/图

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